Diseños de motos deportivas 2017

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Una moto deportiva, es una motocicleta optimizada para la velocidad, aceleración, frenado, y las curvas en carreteras pavimentadas, por lo general a expensas de la comodidad y economía de combustible en comparación con otras motocicletas. Soichiro Honda escribió en el manual del propietario del 1959 “primordialmente, lo esencial de la moto consiste en la velocidad y la emoción”, mientras que Kevin Cameron del Ciclo Mundo dice que “una moto sportbike es una moto cuyo disfrute consiste principalmente en su capacidad para realizar en todos los tipos de carretera pavimentada, incluso su velocidad”.

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Las motocicletas son versátiles y se pueden poner a muchos usos como el conductor considere conveniente. En el pasado había pocos tipos de motocicletas especializadas, pero el número de tipos y subtipos había proliferado, especialmente en el período transcurrido desde los años cincuenta. La introducción del Honda CB750 en 1969 marcó un aumento dramático en la energía y la velocidad de las bicis prácticas y asequibles del deporte disponibles al público en general.

Esto fue seguido en la década de 1970 por las mejoras en la suspensión y el frenado en consonancia con el poder de los grandes fours inline que habían comenzado a dominar el mundo de la moto deportiva. En los años ochenta las motos deportivas volvieron a dar un salto adelante, llegando a ser casi indistinguibles de las carreras de motocicletas. Desde la década de 1990 las motos deportivas se han vuelto más diversas, añadiendo nuevas variaciones como la moto desnuda y el streetfighter al estilo de carreras de carretera más familiar de la moto deportiva.

Elementos de diseño

Con el énfasis de una moto deportiva en la velocidad, aceleración, frenado y maniobrabilidad, hay ciertos elementos de diseño que la mayoría de las motocicletas de este tipo compartirán. La ergonomía del conductor favorece la función. Esto generalmente significa más alto pie clavijas que mueven las piernas más cerca del cuerpo y más de un alcance a un conjunto inferior de controles manuales, tales como clip en el manillar, que las posiciones del cuerpo y el peso hacia adelante y sobre el tanque.

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Las motos deportivas tienen motores comparativamente de alto rendimiento que descansan dentro de un marco ligero. Materiales de alta tecnología y costosos se utilizan a menudo en las motos deportivas para reducir el peso.

Los sistemas de frenos combinan almohadillas de freno de alto rendimiento y frenos de disco con pinzas de pistón múltiple que se sujetan a rotores con ventilación de gran tamaño. Los sistemas de suspensión están avanzados en términos de ajustes y materiales para una mayor estabilidad y durabilidad. Los neumáticos delanteros y traseros son más grandes y más anchos que los neumáticos encontrados en otros tipos de motocicletas para permitir mayores velocidades de curvas y mayores ángulos de inclinación.

Los carenados pueden o no ser usados en una bicicleta deportiva; cuando se utilizan, los carenados están diseñados para reducir la resistencia aerodinámica tanto como sea posible y proporcionar protección contra el viento para el ciclista.

La combinación de la posición del ciclista, la ubicación del motor y otros componentes pesados y la geometría de la motocicleta ayudan a mantener la integridad estructural y la rigidez del chasis y determinar cómo se comportará bajo aceleración, frenado y curvas.

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La correcta distribución del peso de la parte delantera a la posterior es de particular importancia para el manejo de las motos deportivas, y la posición cambiante del cuerpo del ciclista cambia dinámicamente el manejo de la motocicleta. Debido a la complejidad del modelado de todos los movimientos posibles para acercarse a la perfecta afinación de la distribución de peso de una motocicleta y la suspensión es a menudo posible sólo por tener una personalizada o al ajustada para el conductor.

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